Автосвет

Светодиодные лампы h7 в ближний свет Рено Дастер

ВИДЕО: СВЕТОДИОДНАЯ ЛАМПА OPTIMA PREMIUM OP-7443 MINI CREE XB-D В RENAULT DUSTER 2

Но СТГ четкая и ослепление в норме. Это хорошо видно на фото. В линзованной оптике она прекрасно работает, но слишком слабая.

Единственный вариант её применения, это линзованные противотуманки. В противотуманках, например модели с цоколем HB3, h21, H8, H9 получим размытую светотеневую границу аналогичную фаре Дастера.

Ваши отзывы и вопросы

Светить будет в небо, а не на дорогу. Светодиоды находятся не в фокусе и гораздо больше нити в галогенке.

Относительно головного освещения автомобиля ходит огромное количество легенд, связанных с тем, что лед лампы для авто — это более дешевый, а главное легальный аналог ксенону.

С одной стороны, конечно же, светодиодное освещение набирает сегодня популярность и сейчас большинство автолюбителей предпочитают такие световые элементы галогенкам и совсем устаревшим лампам накаливания.

Лампы ближнего света на Рено Дастер: выбор и замена

С другой — лед лампочки не дают ожидаемого результата, плохо светят, лопаются и слепят встречных водителей. Чтобы докопаться до истины сначала обратимся к букве закона и определимся, разрешены ли светодиодные лампы ближнего света. Можно ли по закону устанавливать светодиодные лампы ближнего света Для начала стоит заглянуть в ГОСТ Р и найти там пункт 4.

Далее, в этом же пункте приводится перечень фар: C — фары для ламп накаливания; D — для газоразрядных элементов; H — для галогенок и накаливания. Автомобильные диодные лампы при этом не упоминаются. Из чего можно сделать закономерный вывод, что сотрудник ГАИ может смело сослаться на этот пункт и предъявить водителю обвинения.

Тест светодиодной лампы H7 Optima в фаре и линзе

Это означает что если на блок-фаре указана та или иная буква, то такие элементы туда и должны быть установлены. Если посмотреть пункт 3. Единственный случай, когда по закону допускается использование светодиодной оптики — если она была установлена на заводе изготовителя головного освещения автомобиля.

Матрица в этом случае — это источник света, который перераспределяется под действием отражателей и линз. Конечно, сегодня на рынке можно встретить светодиодные лампы ближнего света для автомобиля в цоколе h2, h5 и H7, но это продукция китайских кооперативов.

Полезный материал по теме:
Замена лампы ближнего света на Хендай i40

Если зайти на официальные сайты лучших на сегодня производителей ламп для автомобиля: Philips, Osram, то вы заметите что в перечне изделий для головного света нет светодиодных элементов. Продолжая рассуждать, стоит ли устанавливать диодные лампы 12 вольт для авто, наглядно разберем факты и цифры. Почему светодиодные лампы не подходят для ближнего света Для примера возьмем хороший светодиод 3W со световым потоком порядка Л Люмен.

Учитывая ток в мА охлаждение для этого элемента должно составить градусов рабочей температуры кристалла. Дальше вычисляем площадь радиатора, которая нам потребуется для одного светодиода и получаем приблизительно см2 для алюминиевого радиатора и см2 для силуминового. Соответственно чтобы использовать автомобильные лед лампы и они были сравнимы с галогенками, вам понадобится по 8 светодиодов для каждой фары. Для того чтобы охладить такое количество световых элементов понадобится приблизительно см2.

Идем дальше, ведь остаются еще линзы и пучок света, которые будет проблематично сфокусировать.

Также рекомендуем:
Хорошие лампы ближнего света для ВАЗ 2114

Это происходит из-за того, что рефлекторы фар совершенно не приспособлены для диодов. Однако кое-как настроить их все же. На десерт остаются линзы, то есть вторичная оптика, которая тоже требует пространства. В конечном счете, чтобы установить двухконтактные светодиодные лампы для авто или одноконтактные элементы вам потребует поломать голову как впихнуть в фару довольно габаритную конструкцию.

Как видите, использование диодных ламп для ближнего света — это не самая лучшая идея. Однако, есть умельцы, которые утверждают, что сэкономить можно, сделав осветительные элементы самостоятельно. Но даже если и нашлись уникумы, которые смогли произвести все расчеты правильно и учесть все нюансы эксплуатации диодных ламп в головном свете, то сколько за это придется заплатить?

На оптику для диодов уйдет еще рублей. И это еще без учета переработки фары, которая обязательно потребуется под самодельную конструкцию. Кроме этого, даже если вы решите все проблемы связанные с тем как уместить оптику, открытым останется вопрос фокусировки пучка света и системы охлаждения. Светодиодное освещение бесспорно отличается огромным количеством преимуществ и вытесняет все остальные лампы, но для ближнего света фар оно совершенно не подходит.

А лед лампочки с немыслимым световым потоком — это не что иное, как элементарный рекламный ход. Для сравнения светораспределения и освещенности использую фару Рено Дастер и линзу h2. Светодиодную лампу h2 хотел сравнить с галогеном h2 в биксеноновой билинзе. Но по ходу дела оказалось, что галогенка туда не подходит, только ксенон. Тестируемые CL7 в этой линзе работали отлично, но пришлось искать другую.

Так же читайте полный обзор светодиодных ламп CL7 h2 Содержание.

Тест светодиодных ламп H7 CL6 в фаре

Copyright © 2019 Vet-darvin.ru | Карта сайта